Dietro ogni grattacielo e strada asfaltata si cela un'intricata rete logistica che trasporta il cemento dalle fabbriche ai cantieri in tutta la nazione. Navi cisterna specializzate svolgono questo ruolo vitale, con Asia Pacific Marine Co., Ltd. che emerge come leader in questo settore marittimo specializzato grazie alla sua flotta avanzata e alla sua competenza operativa.
Queste navi specializzate fungono da collegamento cruciale tra i produttori di cemento e i cantieri edili a livello nazionale. A differenza delle navi da carico convenzionali, le navi cemento presentano design unici su misura per il loro scopo specifico:
- Sistemi di Trasferimento Pneumatico: Sistemi avanzati basati sull'aria consentono un trasferimento rapido e privo di polvere tra nave e terra, combinando la protezione ambientale con l'efficienza operativa.
- Funzionamento Continuo del Motore: Il motore principale della nave deve rimanere operativo durante la movimentazione del carico per alimentare le attrezzature di trasferimento, richiedendo una vigilanza costante da parte del reparto ingegneristico.
- Operazioni con Equipaggio Completo: La movimentazione del carico coinvolge sforzi coordinati tra tutti i reparti, esemplificando il lavoro di squadra marittimo.
- Giganti delle Vie Navigabili Interne: Tra le navi fluviali, le navi cemento si classificano tipicamente come navi di grande capacità in grado di soddisfare una sostanziale domanda regionale.
Le navi cemento incorporano caratteristiche specializzate per garantire il trasporto sicuro ed efficiente di questo materiale da costruzione essenziale:
- Trasporto di Carichi Sfusi: Il cemento viene caricato direttamente nelle stive della nave in forma di polvere, massimizzando la capacità di carico e riducendo al minimo i costi di trasporto.
- Controllo delle Emissioni: Sistemi di trasferimento chiusi e attrezzature per la raccolta della polvere impediscono le emissioni di particolato durante le operazioni di carico/scarico.
L'azienda gestisce una flotta diversificata che include navi cemento, navi per ceneri di carbone e navi specializzate per il carbone. Di seguito sono riportate le specifiche dettagliate delle loro navi attuali:
Hanei Maru
Proprietari: Asia Pacific Marine Co., Ltd., Genec Corporation, Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency
Operatore: Asia Pacific Marine Co., Ltd.
Carico: Cemento
Commissionata: Dicembre 2015
Costruttore: Miura Shipyard Co., Ltd.
Stazza Lorda: 5.843t
Capacità: 8.000t
Portata Lorda: 8.667t
Dimensioni: 119,90 m LOA x 19,40 m larghezza x 9,50 m profondità
Immersione: 7,30 m
Velocità di Servizio: 14,1 nodi (a pieno carico)
Motore Principale: Hanshin Diesel Works, Ltd.
Hanyo Maru
Proprietari: Asia Pacific Marine Co., Ltd., Genec Corporation, Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency
Operatore: Asia Pacific Marine Co., Ltd.
Carico: Cemento
Commissionata: Gennaio 2014
Costruttore: Miura Shipyard Co., Ltd.
Stazza Lorda: 5.082t
Capacità: 7.200t
Portata Lorda: 7.809t
Dimensioni: 115,00 m LOA x 18,50 m larghezza x 9,20 m profondità
Immersione: 7,01 m
Velocità di Servizio: 13,2 nodi (a pieno carico)
Motore Principale: Hanshin Diesel Works, Ltd.
Koyo Maru
Proprietario/Operatore: Asia Pacific Marine Co., Ltd.
Carico: Ceneri di carbone
Commissionata: Ottobre 1993
Costruttore: Shin Kurushima Dockyard Co., Ltd. Hiroshima
Stazza Lorda: 4.920t
Capacità: 7.500t
Portata Lorda: 8.023t
Dimensioni: 114,92 m LOA x 17,40 m larghezza x 9,10 m profondità
Immersione: 7,27 m
Velocità di Servizio: 13,0 nodi (a pieno carico)
Motore Principale: Hanshin Diesel Works, Ltd.
Ushio (In comodato)
Proprietari: Shinono Kisen Co., Ltd., Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency
Operatore: Asia Pacific Marine Co., Ltd.
Carico: Carbone
Commissionata: Luglio 2022
Costruttore: Honda Heavy Industries Co., Ltd.
Stazza Lorda: 9.714t
Capacità: 8.000t
Portata Lorda: 8.647t
Dimensioni: 126,99 m LOA x 24,0 m larghezza x 11,60 m profondità
Immersione: 6,0 m
Velocità di Servizio: 12,2 nodi (a pieno carico)
Motore Principale: Hanshin Diesel Works, Ltd.
